Ko zima trka na vrata, opozarja tudi voznike, da bo potrebno voziti še bolj previdno, predvsem pa z večjo varnostno razdaljo. Če velja v dobrih voznih pogojih pravilo dveh sekund, je to na mokri ali celo zasneženi cesti bistveno premalo.

Varnostno razdaljo s sekundno metodo ugotavljamo tako, da si ob robu ceste izberemo dobro viden predmet, na primer prometni znak in nato štejemo koliko časa mine od trenutka, ko mimo tega predmeta zapelje zadnji del vozila pred nami, do tedaj, ko pripeljemo mi.

Pri vožnji na mokrem vozišču mora biti varnostna razdalja najmanj tri sekunde, na zasneženem ali zelo spolzkem cestišču pa moramo imeti štiri do pet sekundno varnostno razdaljo. Seveda moramo v takih pogojih zmanjšati tudi hitrost vožnje. V teh, za vozilo in voznika izjemno zahtevnih pogojih vožnje so pomembni prav vsi elementi varnosti, zbran in trezen voznik, ter tehnično brezhibno vozilo. Na mokri ali zasneženi cesti, je že najmanjša težava z zavorami, pnevmatikami in ne nazadnje s sistemom za gretje in zračenje lahko usodna.

Vedno tudi preverite ali vam gumice brisalcev dobro čistijo vetrobransko stekla, kakšno tekočino imate v posodi za čiščenje stekel in ali imate v vozilu orodje za čiščenje stekel. Prvi led in sneg na avtomobilskih steklih privabi na plano vse preveč "tankistov", ki se trudijo voziti tako, da si pred nosom izpraskajo drobno lino in med vožnjo čakajo, da bo gretje opravilo svoje. Za tiste, ki so pozabili, morda ni odveč podatek, da je za takšno vožnjo zagrožena tudi denarna kazen, in ne nazadnje tudi takrat, ko z vozila med vožnjo veselo stresamo sneg.

V zadnjem desetletju beležimo izreden razvoj avtomobilskih motorjev, ki omogočajo nov, varčen, okolju prijaznejši in varen način vožnje. Voznik pri takšnem - varčnem načinu vožnje:

• vozi z manj kot 2.500 obrati na minuto,
• menja v višjo prestavo pri 2.000 obratih pri avtomobilih z bencinskim motorjem in pri 1.500 obratih z dizelskim motorjem
• pospešuje in zavira postopno
• kasneje menja v nižjo prestavo
• po nepotrebnem ne zavira in ne menja prestav

Z varčnim načinom vožnje lahko za 10-15% zmanjšamo porabo goriva in emisije CO2, za 10-25% zmanjšamo število nesreč, pomembno zmanjšamo hrup, zmanjšamo stroške vzdrževanja vozila zaradi manjše obrabe in povečamo udobje vožnje. Kljub temu pridemo na cilj v istem času, kot če bi vozili agresivno. Kako lahko z varčno vožnjo varčujemo z gorivom kaže slika povprečne porabe goriva pri vožnji v določeni prestavi. Na sliki se jasno vidi, da moramo hitro menjati v višjo prestavo in večino poti prevoziti v najvišji prestavi.

Varčna vožnja zahteva tudi stalno skrb za pravilen tlak v pnevmatikah, poleg tega pa moramo z vozila odstraniti odvečni tovor (prtljažnik, kovček za prtljago itd.). S takšnim načinom vožnje lahko (če upoštevamo povprečen avto in prevoženih 1.200 km) prihranimo mesečno od 10 do 15l goriva.

Pomemben dejavnik porabe goriva je zračni upor. Strokovnjaki so s poskusi ugotovili, da lahko voznik, ki vozi s hitrostjo 85 km/h 50 m za tovornim avtomobilom (kar je zadostna varnostna razdalja po načelu "2 sekund"), prihrani 6 do 12 odstotkov goriva. Morda je to podatek, ki bo prepričal vsaj del voznikov, da se kdaj splača voziti v varnem in varčnem zavetrju za tovornim vozilom, še zlasti takrat, ko je alternativa nevarno prehitevanje.