Med preventivno akcijo Varnostni pas, ki je potekala od 9. do 15. marca 2026, so policisti ugotovili 1.294 kršitev, povezanih z neuporabo varnostnih pasov.
Od tega je bilo 58 kršitev povezanih z neuporabo zadrževalnih sistemov pri otrocih.
155 kršitev neuporabe varnostnih pasov so policisti ugotovili pri tujcih.
Od vseh ugotovljenih kršitev so v 331 primerih izrekli opozorilo.
Ali ste vedeli?
Z večjo hitrostjo se močno poveča tudi naletna teža. Že pri trku s hitrostjo 30 kilometrov na uro se naletna teža poveča za sedem- do osemkrat, pri 50 kilometrih na uro pa za kar 25-krat. Če to prevedemo v prakso: 80 kilogramov težak potnik, ki na zadnjem sedežu ni pripet, pri trku s 30 kilometri na uro prileti v oviro ali drugega potnika s silo približno 600 kilogramov, pri 50 kilometrih na uro pa z več kot dvema tonama. To je sila, ki ji človeško telo brez varnostnega pasu preprosto ne more kljubovati.
Varnostni pas rešuje življenja
Varnostni pas je eden ključnih elementov pasivne varnosti v vozilu. Skupaj z zračno blazino preprečuje nenadzorovano gibanje telesa ob trku, zmanjšuje udarce ob trde dele notranjosti vozila, preprečuje izmet iz vozila in pomembno zmanjša tveganje za najhujše posledice prometne nesreče. Z močjo rok in nog bi se v sedežu lahko zadržali le pri trku s hitrostjo do 7 km/h – pri vseh večjih hitrostih je pas odločilen. Podatki znova potrjujejo: pravilna uporaba varnostnega pasu zmanjša tveganje za smrtni izid in hude poškodbe za približno polovico, tveganje za nastanek lažjih poškodb pa za skoraj četrtino – tako pri voznikih kot pri sopotnikih. Za potnike na prednjih sedežih se tveganje zmanjša za do 60 odstotkov, za tiste na zadnjih sedežih pa do 44 odstotkov (podatki EU). Pomembno je poudariti, da zračna blazina ne more nadomestiti varnostnega pasu, temveč deluje pravilno le v kombinaciji z njim. Brez pripetega pasu lahko sprožena zračna blazina celo povzroči dodatne poškodbe.